Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100 C 1995 против SYM VS 150 2014

Honda VT 1100 C 1995 в сравнении с SYM VS 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а VT 1100 C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Honda VT 1100 C 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda VT 1100 C 1995 и SYM VS 150 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
1099
149.5 cc / 9.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
нет данных
Макс. Мощность
68 hp @ 5000 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
12.8
Макс.мощность на об/мин.
5000
8000
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6500
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR 8E

Трансмиссия: Honda VT 1100 C 1995 и SYM VS 150 2014

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Centrifugal

Размеры и масса: Honda VT 1100 C 1995 и SYM VS 150 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
261 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1345 mm / 52.9 in.
Мокрый вес
нет данных
132 kg / 291 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100 C 1995 и SYM VS 150 2014

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Disc, 130 mm
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 273 mm
Задняя Шина
170/80-15
130/70-12 64L
Передняя Шина
120/90-19
110/80-12 61L
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и SYM VS 150 2014

Старт на Милю
15.2 sec / 137.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
163.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и SYM VS 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251931 руб.
45025 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Blue
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
1995-97
2014
Модель
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
SYM Symphony VS 150
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
28
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 185K 1972 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2006 фото Мотоцикл Yamaha DT2 250 ENDURO 1972 фото Мотоцикл Kawasaki W2 650 1968 фото
Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  1997 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2011 фото Мотоцикл Jawa 640 Sport 1995 фото