Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CT Interstate 2011 против Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Honda VT 1300CT Interstate 2011 в сравнении с Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Honda VT 1300CT Interstate 2011 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1312 cc / 80.1 cub in.
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
55kW / 74 hp @ 5000rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
62
Макс.мощность на об/мин.
5000
5750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 12.54 kgf-m / 90.7 lb-ft @ 3000rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
123
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
TCI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38 mm throttle body
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Емкость Топливного Бака
16.7 liters / 4.4 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
681 mm / 26.8 in
710 mm / 28 in
Колесная база
1786 mm / 70.3 in.
1640 mm / 64.6 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
323 kg / 712 lb
288kg / 634 lbs
Колея
118 mm / 4.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Задний Тормоз
Single 296 mm disc, 1 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 336 mm disc, 2 piston caliper
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
140/80-17
130/90-16
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
45 mm fork
41mm telescopic front fork
Ширина Переднего Колеса
102 mm / 4 in.
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
99.1 mm / 3.9 in.
110 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средний расход (км./литр.)
Black, Dark red metallic
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2011 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
519000 руб.
313667 руб.
Год
2011
2010 - 11
Модель
Honda VT 1300CT Interstate
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Dry Weight
309 kg / 679 lb
272 kg / 599 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
33
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale S Anniversario 2016 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1100ES 1983 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото