Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CT Interstate 2015 против Honda VTX 1300R 2006

Honda VT 1300CT Interstate 2015 в сравнении с VTX 1300R 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1300R это редкий в России мотоцикл, а VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 1300CT Interstate 2015 и Honda VTX 1300R 2006

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
1312 cc / 80 cu-in
1312 cc / 80 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
74 hp / 55kW @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
74
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
123
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Solid-state digital
Питание двигателя
нет данных
Single 38mm constant-velocity carburetor

Трансмиссия: Honda VT 1300CT Interstate 2015 и Honda VTX 1300R 2006

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda VT 1300CT Interstate 2015 и Honda VTX 1300R 2006

Емкость Топливного Бака
16.7 liters / 4.4 gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
681 mm / 26.8 in
693 mm / 27.3 in
Колесная база
1786 mm / 70.3 in.
1668.7 mm / 65.7 in
Мокрый вес
323 kg / 712 lb
нет данных
Колея
118 mm / 4.6 in.
144mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CT Interstate 2015 и Honda VTX 1300R 2006

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 336mm disc 2 piston caliper
Single 336mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
140/80-17
140/80-17
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
45mm Telescopic fork
41mm telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
101 mm / 4.0 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.7 in
91 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2015 и Honda VTX 1300R 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
519000 руб.
376956 руб.
Год
2015-16
2006-07
Модель
Honda VT 1300CT Interstate
Honda VTX 1300R
Dry Weight
309 kg / 679 lb
303 kg / 669 lbs
Cooling system
L iquid cooled
L iquid cooled
Rake
33
32.4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014 фото Мотоцикл Norton K neeler 1953 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 65 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WMX 510 1990 фото Мотоцикл Brammo Empulse 2011 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото