Сравнение мотоциклов:
Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а VT 400 Shadow Slasher это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
399
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
VDD1B
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
35
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6400
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП / Привод колеса
5 S peed / chaim
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
13 Litres
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
180 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/80-15
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
110/80-19
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
176206 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2005
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Наименование модели
Honda Shadow Slasher 400
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>