Сравнение мотоциклов:
Honda VTR 250 2007 против Yamaha XS 250 1977

Honda VTR 250 2007 в сравнении с Yamaha XS 250 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VTR 250 2007 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XS 250 1977 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VTR 250 2007 и Yamaha XS 250 1977

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44 mm
нет данных
Макс. Мощность
32 hp 23.3 kW @ 10500 rpm
30 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
30
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
VD10
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm @ 8500 rpm
2.2 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
23
22
Зажигание / Стартер
Full transistor type battery ignition
нет данных

Трансмиссия: Honda VTR 250 2007 и Yamaha XS 250 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet multiple plate coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda VTR 250 2007 и Yamaha XS 250 1977

Емкость Топливного Бака
13 Litres
нет данных
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
139 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTR 250 2007 и Yamaha XS 250 1977

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 296mm discs 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
140/70-17
4.10-18
Передняя Шина
110/70-17
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-Link, Swinging arm system
нет данных
Передняя Подвеска
41mm telescopic front forks
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTR 250 2007 и Yamaha XS 250 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126197 руб.
203873 руб.
Год
2007-08
1977-78
Модель
нет данных
Yamaha XS 250
Наименование модели
Honda VTR 250
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Highland 950 V2 Outback 2003 фото Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Impulse S 1996 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото