Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300S 2005 против Harley Davidson FLHR Road King  1996

Honda VTX 1300S 2005 в сравнении с Harley Davidson FLHR Road King  1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FLHR Road King  это очень редкий в России мотоцикл, а VTX 1300S это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VTX 1300S 2005 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson FLHR Road King  1996 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King  1996

Honda VTX 1300S 2005

Harley Davidson FLHR Road King  1996

Двигатель: Honda VTX 1300S 2005 и Harley Davidson FLHR Road King  1996

Двигатель
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
1312
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
67
Макс.мощность на об/мин.
5000
5200
Степень Сжатия
38mm CV carb.
38 mm throttle bore electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 3.000rpm
107 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
123
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3300
Макс. Мощность, кВт
55
48
Зажигание / Стартер
Solid-state digital
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Трансмиссия: Honda VTX 1300S 2005 и Harley Davidson FLHR Road King  1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / Belt

Размеры и масса: Honda VTX 1300S 2005 и Harley Davidson FLHR Road King  1996

Емкость Топливного Бака
18 Litres(3.8L)
19 Litres
Сухой Вес
300 kg
345 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300S 2005 и Harley Davidson FLHR Road King  1996

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
130/90-16
Передняя Шина
140/80-17
130/90-16
Задняя подвеска
нет данных
Dual air adjustable shocks
Передняя Подвеска
Single 336mm disc 2 piston caliper
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda VTX 1300S 2005 и Harley Davidson FLHR Road King  1996

Максимальная Скорость
188.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTX 1300S 2005 и Harley Davidson FLHR Road King  1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360415 руб.
699588 руб.
Год
2005-
1996
Модель
Honda VTX 1300S
Harley Davidson FLHRI Road King
Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Suzuki VS 1400GL Intruder 2002
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002
Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Indian Scout 2001
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против Indian Scout 2001
Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHR Road King  1996 Фотография мотоцикла Honda VTX 1300C 2009
Сравнение Harley Davidson FLHR Road King  1996 против Honda VTX 1300C 2009

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_suzuki/vl-1500lc-intruder_1998"> Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Suzuki VL 1500LC Intruder 1998 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_suzuki/vl-1500lc-intruder_1998">
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Suzuki VL 1500LC Intruder 1998 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_harley-davidson/fxd-dyna-super-glide_1995"> Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1995 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_harley-davidson/fxd-dyna-super-glide_1995">
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1995 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_harley-davidson/fxd-dyna-super-glide_2001"> Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2001 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_harley-davidson/fxd-dyna-super-glide_2001">
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2001 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_harley-davidson/fxd-dyna-super-glide_2006"> Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_harley-davidson/fxd-dyna-super-glide_2006">
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_harley-davidson/flhtc-electra-glide-classic_2005"> Фотография мотоцикла Honda VTX 1300S 2005 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_harley-davidson/flhtc-electra-glide-classic_2005">
Сравнение Honda VTX 1300S 2005 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005 0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>