Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300R 2009 против Suzuki Boulevard M90 2019

Honda VTX 1300R 2009 в сравнении с Suzuki Boulevard M90 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66.6лс., а VTX 1300R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1300R 2009 и Suzuki Boulevard M90 2019

Двигатель
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
1462 cc / 89.2 cu. in
Объём двигателя
1312
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
66.6
Макс.мощность на об/мин.
5000
4800
Степень Сжатия
38mm CV carb.
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 3.000rpm
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
123
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
2800
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state digital
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI, 2 x 56mm throttle bodies

Трансмиссия: Honda VTX 1300R 2009 и Suzuki Boulevard M90 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Honda VTX 1300R 2009 и Suzuki Boulevard M90 2019

Емкость Топливного Бака
18 Litres(3.8L)
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
716 mm / 28.2 in
Сухой Вес
300 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1690 mm / 66.5 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
328 kg / 723 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300R 2009 и Suzuki Boulevard M90 2019

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 274 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
200/50ZR17M/C (75W), tubeless
Передняя Шина
140/80-17
120/70ZR18M/C (59W), tubeless
Задняя подвеска
нет данных
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Single 336mm disc 2 piston caliper
Inverted telescopic forks, oil damped

Динамические характеристики: Honda VTX 1300R 2009 и Suzuki Boulevard M90 2019

Максимальная Скорость
188.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda VTX 1300R 2009 и Suzuki Boulevard M90 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
376956 руб.
587906 руб.
Год
2009
2019
Модель
Honda VTX 1300R
Suzuki Intruder M 1500
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200R 2012 фото Мотоцикл Yamaha BX 50 S 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Aero Concept 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250S 1997 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото