Сравнение мотоциклов:
Honda XL 1000V Varadero 2011 против Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Honda XL 1000V Varadero 2011 в сравнении с VFR 1200X  Crosstourer SE 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 1200X  Crosstourer SE это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 129.2лс., а XL 1000V Varadero это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 94лс. Honda XL 1000V Varadero 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda XL 1000V Varadero 2011 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
996
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
94 hp 69 KW @ 8000 rpm
95 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
129.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
PGM-Fi electronic fuel-injection with two 42mm throttle bodies.
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
99 Nm @ 6000 rpm
126 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
99
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
69
95
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed) / Electric

Трансмиссия: Honda XL 1000V Varadero 2011 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / shaft
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)
Diamond; aluminium twin-spar

Размеры и масса: Honda XL 1000V Varadero 2011 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Емкость Топливного Бака
25 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
838 mm
850 mm
Сухой Вес
235 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 1000V Varadero 2011 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 276mm disc ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 310mm discs ABS
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 R17
Передняя Шина
110/80 R19
110/80 R17
Задняя подвеска
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable , 145mm wheel travel
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork, 155mm wheel travel
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Рама
Diamond; steel tube
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 1000V Varadero 2011 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Старт на Милю
12.4 sec / 171.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
нет данных
Standing 0 - 1000m
24.8 sec / 192.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 1000V Varadero 2011 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301888 руб.
779292 руб.
Год
2011
2012
Модель
Honda XL 1000V Varadero
Honda VFR 1200X Crosstourer SE
Curb -Weight
нет данных
275 kg
Sparkplug Type
нет данных
NGK IMR8E-9HES

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>