Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1996 против LIFAN LF 250-B 2006

Honda XL 600V Transalp 1996 в сравнении с LIFAN LF 250-B 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250-B это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1996 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN LF 250-B 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1996 и LIFAN LF 250-B 2006

Двигатель
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 66 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
17.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.6
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric & KICK
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1996 и LIFAN LF 250-B 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate
Передаточные Числа
Single downtube with double loop cradle of rectangular section
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1996 и LIFAN LF 250-B 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
670 mm
Сухой Вес
нет данных
152 kg
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
нет данных
Размеры
Height 905 mm / 35.6 in
нет данных
Мокрый вес
202.0 kg / 445 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
195 mm / 7.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1996 и LIFAN LF 250-B 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
130/80-17
5.00-15
Передняя Шина
90/90-21
5.00-18
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Swinging arm
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic hydraulic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
187 mm / 7.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и LIFAN LF 250-B 2006

Старт на Милю
13.4 sec / 152.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 42.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и LIFAN LF 250-B 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
98425 руб.
Год
1996
2006
Модель
Honda XL 600V Transalp
Lifan LF 250-B
Dry Weight
183.0 kg / 404 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Generator
0.310 kW / 5000 rpm
нет данных
Electrical
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 250 Drag Star 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KH 250 1980 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 фото Мотоцикл Ariel Ace 2015 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LH Midnight Special 1981 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото