Сравнение мотоциклов:
Honda XL 700V Transalp 2008 против Triumph Scrambler 2015

Honda XL 700V Transalp 2008 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл, а XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 700V Transalp 2008 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
V-Twin, SOHC , 4 valves per cylinder.
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
680
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 ,x 66 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
44 KW @ 7750 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.8
59
Макс.мощность на об/мин.
7750
6800
Степень Сжатия
Electronic fuel injection 40mm throttle bodeies
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5500 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
60
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda XL 700V Transalp 2008 и Triumph Scrambler 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda XL 700V Transalp 2008 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
841 mm
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
214 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1500mm / 59.0in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 700V Transalp 2008 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 256mm discs 2 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/80 -17
130/80 -17
Передняя Шина
100/90 -19
100/90 -19
Задняя подвеска
Pro-Link with adjustable compression damping, 173mm wheel travel
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 177mm wheel travel
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Honda XL 700V Transalp 2008 и Triumph Scrambler 2015

Старт на Милю
13.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
173.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 700V Transalp 2008 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
344130 руб.
503608 руб.
Год
2008
20 15 - 16
Модель
Honda XL 700V Transalp
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2011 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2009 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 фото Мотоцикл Ducati 600SS  Half Fairing 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото Мотоцикл Buell XB12XT Ulysses 2010 фото