Сравнение мотоциклов:
Honda XR 250R 2002 против Honda XLR 250R 1990

Honda XR 250R 2002 в сравнении с XLR 250R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 250R это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 250R 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XLR 250R 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XR 250R 2002 и Honda XLR 250R 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
73.0 59.5 mm
Макс. Мощность
30 hp / 21.9 kW @ 9000 rpm
28 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
28
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Dry sump
PD79
Макс. Крутящий Момент
24.5 Nm / 18 ft. lbs @ 7500 rpm
2.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
20
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI type magnetic Ignition System
нет данных
Питание двигателя
PD30 Carburetion
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 250R 2002 и Honda XLR 250R 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 250R 2002 и Honda XLR 250R 1990

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 gal
9.0 Litr4es
Высота Сиденья
920 mm / 36.2 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
125 kg
Размеры
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
315 mm / 12.5 in
нет данных
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 250R 2002 и Honda XLR 250R 1990

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
100/100-18
4.00 -18
Передняя Шина
80/100-21
3.00 -21
Задняя подвеска
Pro-Link, adjustable compression and rebound
Swinging arm
Передняя Подвеска
41 mm Air assisted telescopic forks
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 250R 2002 и Honda XLR 250R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129687 руб.
192326 руб.
Год
2002
1994
Модель
Honda XR 250R
Honda XLR 250R
Dry Weight
104 kg / 229.3 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Victory Core Concept 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 50th Anniversary 2007 фото Мотоцикл Honda CB Concept 2015 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото