Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2005 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

Honda XR 650L 2005 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XP 500 T-Max 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XR 650L 2005 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
644
499 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
41.5 hp 30.5 kW @ 6000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
40
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
42.5mm diaphragm- type CV
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
51 Nm @ 5000 rpm
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
51
45.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state CD / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI

Трансмиссия: Honda XR 650L 2005 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
Главная передача
нет данных
V-Belt
Сцепление
нет данных
Wet, centrifugal clutch, cable operated

Размеры и масса: Honda XR 650L 2005 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Емкость Топливного Бака
10.6 Litres / 2.8 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1580 mm / 62.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2005 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
110/100-18
150/70-14
Передняя Шина
80/100-21
120/70-14
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable, 280mm 11in wheel travel.
Swinging arm with
Передняя Подвеска
43mm Showa forks, 16-way adjustable preload, 260mm 10.2in wheel travel.
38mm Telescopic forks with
Рама
нет данных
Aluminium, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm 4.7 in

Динамические характеристики: Honda XR 650L 2005 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2005 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273695 руб.
196373 руб.
Год
2005-06
2004 - 06
Модель
Honda XR 650L
Yamaha X P 500 T-Max
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake (Caster Angle)
27
нет данных
Dry-Weight / Wet Weight
147 kg / 158 kg -348 lb
нет данных
Range average
175 km
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>