Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650R 2000 против BMW C 600 Sport 2014

Honda XR 650R 2000 в сравнении с BMW C 600 Sport 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а XR 650R это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650R 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW C 600 Sport 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XR 650R 2000 и BMW C 600 Sport 2014

Двигатель
Liquid cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
644
647 cc / 38.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
61.2 hp 44.6 kW @ 6750 rpm
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.2
60
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
40mm Keihin carb.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 5500 rpm
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state CD / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection BMS-E, ∅38mm Throttle valve
Engine management system
нет данных
BMW C 600 Sport

Трансмиссия: Honda XR 650R 2000 и BMW C 600 Sport 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT (continuously variable transmission)
Сцепление
нет данных
Centrifugal clutch

Размеры и масса: Honda XR 650R 2000 и BMW C 600 Sport 2014

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres / 2.6 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
810 mm / 31.9 in.
Сухой Вес
125.6 kg / 277 lb
нет данных
Колесная база
1481 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
Length 2155mm / 84.8 in. Width 877mm / 34.5 in (incl. mirrors) Height 1378mm / 54.3 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 549 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650R 2000 и BMW C 600 Sport 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
2x 270mm discs 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
110/100-18
160/60 R15
Передняя Шина
80/100-21
120/70 R15
Задняя подвеска
Pro-Link Kayaba single-shock with spring-preload, compression- and rebound-damping adjustability, 307mm wheel travel
System Cast single swingarm.
Передняя Подвеска
46mm Kayaba fork with compression- and rebound-damping adjustability, 285mm wheel travel
System Upside down fork 40 mm / 1.6 in.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115mm / 4.5 in.

Прочие характеристики: Honda XR 650R 2000 и BMW C 600 Sport 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276269 руб.
345529 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 15"
Intake Valve
нет данных
4.50 x 15"
Год
2000
2014
Модель
Honda XR 650R
нет данных
Dry Weight
нет данных
237 kg / 522 lbs.
Rake
нет данных
25.4
Wheels
нет данных
Aluminium cast
Rake / Trail
27.8 / 111 mm
нет данных
Castor
нет данных
92 mm / 3.6 in.
Wheel base
нет данных
1591 mm / 62.6 in.
Primary ratio
нет данных
Steel tube construction with aluminium die cast unit
Fuel
нет данных
Regular lead free (95 RON)
Drive
нет данных
Chain in oil bath
Valve Intake / exhaust
нет данных
31.5 / 27.1 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati GT 1000 Touring 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout CVO 2014 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450R 2005 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1995 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F 1983 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото