Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650R 2004 против Honda VT 750C Shadow 1983

Honda XR 650R 2004 в сравнении с VT 750C Shadow 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а XR 650R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XR 650R 2004 и Honda VT 750C Shadow 1983

Двигатель
Liquid cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
644
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
61.2 hp 44.6 kW @ 6750 rpm
68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.2
68
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
40mm Keihin carb.
2x 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 5500 rpm
49 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
66.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
44
50
Зажигание / Стартер
Solid-state CD / kick
Battery powered inductive / electric

Трансмиссия: Honda XR 650R 2004 и Honda VT 750C Shadow 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda XR 650R 2004 и Honda VT 750C Shadow 1983

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres / 2.6 gal
12.8 Litres
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
нет данных
Сухой Вес
125.6 kg / 277 lb
нет данных
Колесная база
1481 mm / 58.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
228 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650R 2004 и Honda VT 750C Shadow 1983

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
140/90 -15
Передняя Шина
80/100-21
110/90 -19
Задняя подвеска
Pro-Link Kayaba single-shock with spring-preload, compression- and rebound-damping adjustability, 307mm wheel travel
Dual shocks adjustable spring preload, 94mm wheel travel.
Передняя Подвеска
46mm Kayaba fork with compression- and rebound-damping adjustability, 285mm wheel travel
39mm Air assisted forks, 135mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda XR 650R 2004 и Honda VT 750C Shadow 1983

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 101 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
137 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
61 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 139 ft

Прочие характеристики: Honda XR 650R 2004 и Honda VT 750C Shadow 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276269 руб.
274408 руб.
Год
2004
1983-84
Модель
Honda XR 650R
Honda VT 750C Shadow
Rake / Trail
27.8 / 111 mm
нет данных
Front Tire Pressure
нет данных
2.25 bar
Rear Tire Pressure
нет данных
710 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Taifun 347/397 1953 фото Мотоцикл KTM 950 LC8 Rally 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 850 2006 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2013 фото
Мотоцикл Bimota KB3 1983 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2009 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото