Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650R 2005 против Suzuki DR 650S 2019

Honda XR 650R 2005 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а XR 650R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XR 650R 2005 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Liquid cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
644
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
61.2 hp 44.6 kW @ 6750 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
61.2
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6750
6400
Степень Сжатия
40mm Keihin carb.
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 5500 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
64
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4600
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state CD / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Ignition
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST40
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda XR 650R 2005 и Suzuki DR 650S 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, 525 links
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda XR 650R 2005 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres / 2.6 gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
885 mm / 34.8 in.
Сухой Вес
125.6 kg / 277 lb
нет данных
Колесная база
1481 mm / 58.3 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265mm / 10.4 in
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650R 2005 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
120/90-17
Передняя Шина
80/100-21
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-Link Kayaba single-shock with spring-preload, compression- and rebound-damping adjustability, 307mm wheel travel
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
46mm Kayaba fork with compression- and rebound-damping adjustability, 285mm wheel travel
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
нет данных
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: Honda XR 650R 2005 и Suzuki DR 650S 2019

Максимальная Скорость
нет данных
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Braking 60 km/h - 0
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: Honda XR 650R 2005 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277163 руб.
305219 руб.
Год
2005
2019
Модель
Honda XR 650R
Suzuki DR 650S
Dry Weight
нет данных
147 kg /324 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Rake / Trail
27.8 / 111 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2011 фото Мотоцикл Ducati 350SL Pantah 1983 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 50 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 450LTD 1985 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл KTM RC 125 2016 фото