Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 1990 против Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

Honda XRV 750 Africa Twin 1990 в сравнении с Kawasaki VN 800 Vulcan 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56лс., а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Honda XRV 750 Africa Twin 1990 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 800 Vulcan 1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
742
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
88 x 66.2 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 50.9 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
62
56
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x 34mm CV
Keihin CVK36
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 kg-m @ 6000 rpm
64 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3300
Макс. Мощность, кВт
45
40
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital K-TRIC / electric

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

Емкость Топливного Бака
23 Litres
15 Litres
Сухой Вес
210 Kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
225 kg / 239 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
180mm Drum
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90 -17
140/90-16
Передняя Шина
90/90 -21
80/90-21
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
41 mm. hydraulic telescopic fork

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

Старт на Милю
13.4 sec / 154.5 km/h
13.7 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
177.7 km/h
179.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
19.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 40.4 m
14.1 m / 42.8 m

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1990 и Kawasaki VN 800 Vulcan 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287847 руб.
210061 руб.
Год
1990-92
1997-98
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
Kawasaki VN 800 Vulcan

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2018 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Tamburini 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1997 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 30th Anniversary Commemorative Edition 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2013 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото