Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 401 2024 против KTM 690 Duke R 2015

Husqvarna Svartpilen 401 2024 в сравнении с KTM 690 Duke R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, triple clamp offset, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и KTM 690 Duke R 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
70
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
12.6:1
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
39
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6550
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric, 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
нет данных
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и KTM 690 Duke R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 520
нет данных
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и KTM 690 Duke R 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
192 mm / 7.6 in
Колея
95 mm / 3.7 in
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и KTM 690 Duke R 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и KTM 690 Duke R 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и KTM 690 Duke R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
605602 руб.
372016 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2024
20 15
Модель
Husqvarna Svartpilen 401
нет данных
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.2 Ah
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
66°
63.5
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 400 2020 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2014 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото
Мотоцикл Stels Flex 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2015 фото