Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 410e 2000 против Moto Guzzi Nevada 350 1993

Husqvarna TE 410e 2000 в сравнении с Moto Guzzi Nevada 350 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Nevada 350 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а TE 410e это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. Moto Guzzi Nevada 350 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna TE 410e 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
399
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
91.5 x 60.8 mm
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 9500 rpm
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
30
Макс.мощность на об/мин.
9500
8200
Степень Сжатия
36mm DellOrto
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
4.0 kg-m @ 5150 rpm
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
5150
6200
Макс. Мощность, кВт
25
22
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna TE 410e 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Husqvarna TE 410e 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Емкость Топливного Бака
9.1 Litres
16 Litres
Сухой Вес
116 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
175 kg

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 410e 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2x 270mm disc s
Задняя Шина
140/90 -18
130/90 H16
Передняя Шина
90/90 -21
100/90 H18
Задняя подвеска
Progressive Soft Damp with single Sachs hydraulic shock absorber; adjustable for spring preload, high- and low- speed compression damping, and rebound damping, 320mm wheel travel
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
Передняя Подвеска
Marzocchi 45mm inverted hydraulic fork; adjustable for compression and rebound damping, 285mm wheel travel
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Husqvarna TE 410e 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Старт на Милю
13.9 sec
16.2 sec / 123.2 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
145.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna TE 410e 2000 и Moto Guzzi Nevada 350 1993

Год
2000
1993
Модель
Husqvarna T410e
Moto Guzzi V 35 Nevada

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2013 фото Мотоцикл Gilera RC 600 Enduro 1989 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2016 фото
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото