Сравнение мотоциклов:
Hyosung GD 250R 2017 против Yamaha IT 250 1982

Hyosung GD 250R 2017 в сравнении с Yamaha IT 250 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.2лс., а GD 250R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.4лс. Yamaha IT 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Hyosung GD 250R 2017 и Yamaha IT 250 1982

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
246 cc / 15.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
21.2 kW / 28.4 hp @ 8500 rpm
32.2 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.4
32.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
12:1
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
26.1 Nm / 2.56 kgf-m / 19.25 ft-lb @ 7000 rpm
22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
26.1
221.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
30mm Mikunis carburetor
Engine management system
Hyosung GD250R
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GD 250R 2017 и Yamaha IT 250 1982

КПП
6-Speed, close ratio, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875

Размеры и масса: Hyosung GD 250R 2017 и Yamaha IT 250 1982

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1346 mm / 53.0 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height: 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 352 lbs
106.5 kg / 234.7 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
93.6 in / 3.7 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GD 250R 2017 и Yamaha IT 250 1982

Задний Тормоз
230 mm Single disc, 2 opposed piston caliper
Drum 150 x 25mm shoes
Передние Тормоза
300 mm Single disc, 4 opposed piston caliper
нет данных
Задняя Шина
150/60-R17 66S
12/90 -18
Передняя Шина
110/70-R17 54S
90/90 -21
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, gas charged hydraulic single shock, nonstep preload adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
37 mm Inverted telescopic hydraulic fork
Air-assisted, oil-damped fork
Рама
Tubular steel trellis perimeter frame
Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing
Ширина Заднего Колеса
нет данных
Drum 130 x 22mm shoes

Прочие характеристики: Hyosung GD 250R 2017 и Yamaha IT 250 1982

Год
2017 - 18
1982 - 83
Модель
нет данных
Yamaha IT 250
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
29
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Exhaust system
нет данных
Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>