Сравнение мотоциклов:
Hyosung GD 250R 2017 против Honda Shadow 400 2004

Hyosung GD 250R 2017 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а GD 250R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.4лс. Honda Shadow 400 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Hyosung GD 250R 2017 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
21.2 kW / 28.4 hp @ 8500 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.4
33
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
12:1
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
26.1 Nm / 2.56 kgf-m / 19.25 ft-lb @ 7000 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
26.1
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electrical
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Engine management system
Hyosung GD250R
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GD 250R 2017 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
6-Speed, close ratio, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Hyosung GD 250R 2017 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
13 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
180 kg
Колесная база
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Размеры
Height: 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 352 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
93.6 in / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GD 250R 2017 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
230 mm Single disc, 2 opposed piston caliper
Drum
Передние Тормоза
300 mm Single disc, 4 opposed piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17 66S
160/80-15
Передняя Шина
110/70-R17 54S
110/80-17
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, gas charged hydraulic single shock, nonstep preload adjustable
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
37 mm Inverted telescopic hydraulic fork
Air assisted telescopic forks.
Рама
Tubular steel trellis perimeter frame
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GD 250R 2017 и Honda Shadow 400 2004

Год
2017 - 18
2002
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото
Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Kawasaki W1 650 1965 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото