Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650 Comet 2004 против Kawasaki Ninja 650R 2014

Hyosung GT 650 Comet 2004 в сравнении с Kawasaki Ninja 650R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл, а GT 650 Comet это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Hyosung GT 650 Comet 2004 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Ninja 650R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 650 Comet 2004 и Kawasaki Ninja 650R 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
647
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
79 hp 58.9 KW @ 9000 rpm
53 kW 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
72.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Digital fuel injection with two 38mm Keihin throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 7500 rpm
48.5 lb/ft 64 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
58
53
Зажигание / Стартер
- / electric
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
2x 39mm carburetors
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 650 Comet 2004 и Kawasaki Ninja 650R 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi Disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Hyosung GT 650 Comet 2004 и Kawasaki Ninja 650R 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres
16 Litres / 3.5 gal.
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 460.8 lb

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650 Comet 2004 и Kawasaki Ninja 650R 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper ABS Optimal
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers ABS Optimal
Задняя Шина
160/60 -17
160/50 -ZR17
Передняя Шина
120/60 -17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Single offset laydown shock with adjustable spring preload, 130 mm 5.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
41mm hydraulic telescopic fork 120mm 4.9 in wheel travel.
Рама
Steel, double pipe
Perimeter, high-tensile steel

Динамические характеристики: Hyosung GT 650 Comet 2004 и Kawasaki Ninja 650R 2014

Старт на Милю
13.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
187 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GT 650 Comet 2004 и Kawasaki Ninja 650R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182500 руб.
406500 руб.
Год
2004-06
2014
Модель
Hyosung GT 650 Comet
Kawasaki Ninja 650R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>