Сравнение мотоциклов:
Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 против Kawasaki Versys 650 2007

Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл, а GV 650 Aquila Classic это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 650 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 и Kawasaki Versys 650 2007

Двигатель
Four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
47 kW @ 8250rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63.9
64
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 7500rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
58
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 и Kawasaki Versys 650 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 и Kawasaki Versys 650 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.2 gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.1 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1665 mm / 65.5 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1155 mm / 45.2 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
2322 kg / 512lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 и Kawasaki Versys 650 2007

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17 69H
160/60ZR17M
Передняя Шина
110/70-17 54H
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swing arm with Hydraulic Double shock absorber Preload adjustable
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm upside down forks.
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Steel, double pipe
Diamond, high-tensile steel

Динамические характеристики: Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 и Kawasaki Versys 650 2007

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 и Kawasaki Versys 650 2007

Год
2013
2007 - 08
Модель
Hyosung GV 650 Aquila Classic
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
218 kg / 480 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR 400 Zephyr 1995 фото Мотоцикл Suzuki GS 125E 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3   1984 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото
Мотоцикл Honda CBR 400 F 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson Special 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 2000 фото Мотоцикл Triumph Speed Four 2004 фото