Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 против Suzuki Boulevard S40 2015

ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 в сравнении с Suzuki Boulevard S40 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard S40 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Урал 8.401 «Геркулес» это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Boulevard S40 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

нет данных
2015 - 16

Dry Weight

нет данных
160 kg / 352 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
35

GVWR

нет данных
356 kg / 785 lbs

Двигатель

4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, OHV, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

650 см³
652 cc / 39.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 × 68 мм
94 x 94.0 mm

Макс. Мощность

нет данных
23 kW / 31 hp @5400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

32 л.с.
31

Макс.мощность на об/мин.

5800
5400

Степень Сжатия

7.0:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3400

Стартер

Электростартер и кикстартер
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorized

Питание двигателя

2 карбюратора
Mikuni BS40

Система смазки

Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
нет данных

Система выхлопа

Двойная, с глушителями
нет данных

Engine management system

нет данных
Suzuki Boulevard S40

Свечи Зажигания

A17B, A14B
нет данных

Генератор

500 Вт
нет данных

КПП / Привод колеса

4-ступенчатая + задний ход, карданный привод
нет данных

КПП

4-ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed

Главная передача

Карданный вал
Belt

Сцепление

Двухдисковое, сухое
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

I: 3.6; II: 2.28; III: 1.56; IV: 1.19; Главная передача: 4.22
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 л
10.5 Litres / 2.6 US gal

Высота Сиденья

нет данных
700 mm / 27.6 in

Сухой Вес

425кг
нет данных

Колесная база

2250 мм
1480 mm / 58.3 in

Размеры

3 350 × 1 500 × 1 150 мм
Height 1105 mm / 43.5 in

Мокрый вес

нет данных
172 kg / 380 lbs

Дорожный Просвет

185 мм
135mm / 5.3 in

Колея

нет данных
147 mm / 5.8 in

Мокрый Вес

520 кг
нет данных

Задний Тормоз

Барабанный гидравлический
Drum, rod operated

Передние Тормоза

Барабанный гидравлический
265 mm Single disc

Задняя Шина

6.45–13"
140/80-15 67H, tube type

Передняя Шина

6.45–13"
100/90-19 57H, tube type

Задняя подвеска

Рессорная с гидравлическими амортизаторами
Twin shock, 5-way adjustable spring preload

Передняя Подвеска

Консольная вилка с усиленным моноамортизатором
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped

Рама

Стальная трубчатая, усиленная
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
80 mm / 3.1 in

Максимальная Скорость

70км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15 л/100 км
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 125 1989 фото Мотоцикл Benelli Due 756 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 S 1985 фото
Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл MV Agusta F 4RC 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 фото