Сравнение мотоциклов:
Jawa 420/821 1979 против Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

Jawa 420/821 1979 в сравнении с Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bullet G5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс., а 420/821 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 24 hpлс. Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Jawa 420/821 1979 и Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

Двигатель
Четырехтактный, 2-цилиндровый, оппозитный
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Объём двигателя
420 см³
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 63 мм
84 x 90 mm
Макс. Мощность
нет данных
27.2 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24 л.с.
27.2
Макс.мощность на об/мин.
5250
5250
Степень Сжатия
нет данных
Electronic Fuel Injection (EFI)
Макс. Крутящий Момент
нет данных
41.3 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Макс. Мощность, кВт
18 кВт
20
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic Ignition / Electric and Kick Start
Стартер
Электростартер, кикстартер
нет данных

Трансмиссия: Jawa 420/821 1979 и Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

КПП / Привод колеса
5-ступенчатая / кардан
нет данных
КПП
5-ступенчатая
5 Speed (left foot gear shift)
Главная передача
Карданный вал
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
7-plate wet clutch

Размеры и масса: Jawa 420/821 1979 и Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

Емкость Топливного Бака
20 л
13.5 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm
Сухой Вес
155 кг
нет данных
Размеры
нет данных
1370 mm
Мокрый Вес
нет данных
187 Kg

Ходовая часть и тормоза: Jawa 420/821 1979 и Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

Задний Тормоз
Барабанный
Foot operated, 153 mm drum
Передние Тормоза
Один диск
Single 280mm disc
Задняя Шина
нет данных
100/90 -19
Передняя Шина
нет данных
90/90 -19
Задняя подвеска
Маятниковая
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
Рама
Стальная, трубчатая, сварная
нет данных

Динамические характеристики: Jawa 420/821 1979 и Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

Максимальная Скорость
148 км/ч
нет данных

Прочие характеристики: Jawa 420/821 1979 и Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013

Год
нет данных
2013-14
Модель
нет данных
Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI
Electrical
нет данных
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
Rake / Trqil
нет данных
26 / 72mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>