Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E X 250 Ninja 2006 против Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki E X 250 Ninja 2006 в сравнении с Z 750 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а E X 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki E X 250 Ninja 2006 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki E X 250 Ninja 2006 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
106
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
24
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic advance
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki E X 250 Ninja 2006 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki E X 250 Ninja 2006 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
815 mm
Сухой Вес
нет данных
203 kg
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E X 250 Ninja 2006 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-16
180/55 17
Передняя Шина
100/80-16
120/70 -17
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
Tubular diamond design
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki E X 250 Ninja 2006 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
11.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki E X 250 Ninja 2006 и Kawasaki Z 750 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
265018 руб.
Год
2006 - 07
2009
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Kawasaki Z 750
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
нет данных
Rake
27
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>