Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против GASGAS EC 300 2017

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с GASGAS EC 300 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EC 300 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом GASGAS EC 300 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и GASGAS EC 300 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder, Direct reed valve VForce 4
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
294 cc / 17.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
72 x 72 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 7340 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
55
Макс.мощность на об/мин.
8500
7340
Степень Сжатия
11.3;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
49 Nm / 26.1 lb-ft @ 6890 rpm
Макс. момент, Нм.
66
49
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6890
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Hidria DC ignition
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
38mm Keihin PWK carburetor
Система смазки
Wet sump
2-stroke-oil/fuel mixed 1:50
Система выхлопа
нет данных
FMF Powercore 2
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и GASGAS EC 300 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet Multi-disc, hydraulic
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и GASGAS EC 300 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
950 mm / 37.4 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
340 mm / 13.4 in
Колея
102 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и GASGAS EC 300 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Single 260mm wave disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60ZR17
140/80 -18
Передняя Шина
120/70ZR17
90/90 -21
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Reiger single shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
Marzocchi Shiver 48mm, closed cartridge, fully adjustable
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Chromoly-steel, perimeter
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
306 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
298 mm / 11.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и GASGAS EC 300 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
320703 руб.
465034 руб.
Год
2016
2017
Модель
Kawasaki ER-6n
Gas Gas EC 300
Dry Weight
нет данных
107.0 kg / 235.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>