Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Yamaha MT-07 2016

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с Yamaha MT-07 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-07 это обычной популярности в России мотоцикл, а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha MT-07 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha MT-07 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
74.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
11.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Fuel injection,
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha MT-07 2016

КПП
6 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multipalte
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha MT-07 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.51 in
Колея
102 mm
90 mm
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha MT-07 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60ZR17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Swinging arm,
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
Telescopic forks
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Diamond
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Yamaha MT-07 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
279222 руб.
614107 руб.
Год
2016
2016
Модель
Kawasaki ER-6n
Yamaha MT-07 / FZ07
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled,
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>