Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250R Ninja 2006 против Ducati Monster 400 2000

Kawasaki EX 250R Ninja 2006 в сравнении с Ducati Monster 400 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 400 это низкой популярности в России мотоцикл, а EX 250R Ninja это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и Ducati Monster 400 2000

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
248
398 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x Keihin CVKD30
70.5 x 51 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 11000 rpm
31.3 kW / 43 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
43
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 13000 rpm
33 Nm / 3.37 kgf-m / 24.3 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
33
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
7500
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BDST 38 CV carburetors
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 400

Трансмиссия: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и Ducati Monster 400 2000

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Hydraulically actuated wet multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и Ducati Monster 400 2000

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
138 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1440 mm / 56.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и Ducati Monster 400 2000

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -16
160/60 VR-17
Передняя Шина
100/80 -16
120/60 VR 17
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock, 129.5mm wheel travel
Boge rising rate monoshock, adjustable for preload and compression damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 140mm wheel travel
43 mm Showa upside-down cartridge forks, adjustable for compression damping.

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и Ducati Monster 400 2000

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Yellow, Black, Silver gray

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и Ducati Monster 400 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
158228 руб.
Год
2006-07
2000 - 03
Модель
Kawasaki Ninja 250R (EX 250R)
нет данных
Dry Weight
нет данных
174 kg / 383 lbs
Аккумулятор
нет данных
12V 10Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
RA4HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>