Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 против Honda VF 500F Interceptor 1985

Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 в сравнении с Honda VF 500F Interceptor 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 500F Interceptor это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а GPX 500R Ninja это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 и Honda VF 500F Interceptor 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
498
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
60.4 x 44 mm
Макс. Мощность
60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
70 hp 51 KW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
70
Макс.мощность на об/мин.
9800
11500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK34
4x 32mm CV
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 8500 rpm
4.2 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10500
Макс. Мощность, кВт
43
51
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 и Honda VF 500F Interceptor 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 и Honda VF 500F Interceptor 1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres (4 L)
Сухой Вес
176 kg
185 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 и Honda VF 500F Interceptor 1985

Задний Тормоз
Single disc
Single 255mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 255mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
110/90-18
Передняя Шина
110/70-17
100/90-16
Задняя подвеска
Single Kayaba damper, Uni-Trak with adjustable for spring preload, 100mm wheel travel.
Pro-link air assisted 4-way adjustable rebound damping 115mm wheel travel
Передняя Подвеска
36 mm Kayaba telescopic fork, 160mm wheel travel.
Air assisted 37mm forks. 140mm wheel travel
Рама
High-tensile steel, perimeter design
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 и Honda VF 500F Interceptor 1985

Старт на Милю
12.5 sec / 164.8 km/h
12.6 sec / 102 mp / h
Максимальная Скорость
197.9 km/h
128 mp / h
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.6 m / 39.9 n
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 500R Ninja 2006 и Honda VF 500F Interceptor 1985

Год
2006-07
1985
Модель
Kawasaki Ninja 500R (EX500R)
Honda VF 500F Interceptor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa 125 Utilitaria 1953 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 250 2009 фото Мотоцикл Victory Hammer 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R Testastretta 2007 фото