Honda · 2009 модельный год

Honda VTR 250 2009

Дорожный
Мотоцикл Honda VTR 250 2009
Объём 249 см³
Мощность 32 л.с.
Масса 139 кг
Высота сиденья 780 мм
Средняя цена в архиве 130 858 ₽ По 176 объявлениям из архива · 12.07.2014–25.06.2026
Сравнить с другой моделью Другие годы этой модели Архив цен и объявлений

Honda VTR 250 2009 — объём 249 см³, мощность 32 л.с., масса 139 кг. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.

Годы этой модели

← 2007 2011 →
2011 2009 вы смотрите 2007 2005 2003 2002 2001 1999 1997

Карточки объединены по названию. Поколение и комплектация могут отличаться.

Внешний вид

3 фото

Технические характеристики

Honda VTR 250 2009
Двигатель 6 параметров
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня
60 × 44,2 мм
Максимальная мощность
32 л.с. (22 кВт) при 10 500 об/мин
Максимальный крутящий момент
22 Н·м при 8 500 об/мин
Зажигание и запуск
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic
Трансмиссия 2 параметра
Коробка передач и привод
5-ступенчатая, цепной привод
Сцепление
Wet multiple plate coil springs
Размеры и масса 3 параметра
Объём топливного бака
12,4 л
Высота сиденья
780 мм
Сухая масса
139 кг
Ходовая часть и тормоза 7 параметров
Задний тормоз
Single disc 1 piston caliper
Передний тормоз
Single 296mm discs 2 piston calipers
Задняя шина
140/70-17
Передняя шина
110/70-17
Задняя подвеска
Pro-Link, Swinging arm system
Передняя подвеска
41mm telescopic front forks
Рама
Diamond; steel
Прочие характеристики 2 параметра
Год
2009
Наименование модели
Honda VTR 250

Архив цен и объявлений

12.07.2014–25.06.2026
Это старые объявления; они могут быть сняты с продажи. Используйте цены только как исторический ориентир.
Средняя цена 130 858 ₽ по архивным объявлениям с ценой
Самая низкая цена 25 000 ₽
Самая высокая цена 660 000 ₽
Объявлений в архиве 176 с ценой: 172

Где публиковали объявления

Распределение ранее собранных объявлений по регионам.

162 объявления из архива
  1. 1 Москва 15,4% 25
  2. 2 Челябинская обл. 10,5% 17
  3. 3 Башкортостан 9,3% 15
  4. 4 Санкт-Петербург 8,0% 13
  5. 5 Краснодарский край 6,2% 10
  6. 6 Пермский край 4,9% 8
  7. 7 Свердловская обл. 4,3% 7
  8. 8 Крым 3,1% 5
Архив объявлений Средняя цена рассчитана по всему архиву Показать последние 100 объявлений

На странице показаны последние 100 из 176 записей архива.

Похожие по характеристикам

Сравнить другие модели →

Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.

Описание Honda VTR 250 2009

Модель дорожного мотоцикла Honda VTR 250 впервые была представлена в 1997 году и производится по настоящее время преимущественно для азиатских стран. С 2009 года доступен в Европе. По своему внешнему виду мотоцикл сильно напоминает серию Ducati Monster - 2-цилиндровый V-образный двигатель, рама "птичья клетка", слегка приподнятая в спортивном стиле хвостовая часть и характерная приборная панель - везде прослеживаются черты итальянского "Монстра".

Главной особенностью Honda VTR 250 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 32 л.с. мощности и 23,5 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой с низких и средних оборотов и выдает максимальные характеристики начиная с 8500 об/мин. Данный двигатель построен на основе мотора от Honda VT250 Spada.

Читать подробное описание
Мотоцикл Honda VTR 250 2009 — фото в описании 2
Мотоцикл Honda VTR 250 2009 — фото в описании 3

Малокубатурный мотоцикл Honda VTR 250 при первом же взгляде на него неуловимо что-то напоминает. Приглядевшись, понимаешь — да это же почти копия Ducati Monster! Ну, пусть не копия, но очень глубокая под него стилизация. Свойственная знаменитому «итальянцу» рама типа «птичья клетка», V-образный движок, закруглённый и задранный кверху хвост — всё это нашло своё место на маленькой «Хонде», которая выпускается аж с 1997 года и пользуется в странах Азии неплохой, кстати, популярностью.

По своим техническим характеристикам VTR 250 может поконкурировать, например, с Suzuki GSR 250, другим популярным малокубатурником. Мотор этого творения Honda выдаёт 32 лошадиные силы и 23,5 нМ крутящего момента, что, согласитесь, совсем неплохо для «чекушки». Движок любит высокие обороты, полностью раскрываясь на отметке в 8 тысяч оборотов, но и с низов тянет более чем впечатляюще. Хорошая разгонная динамика напоминает таковую на Honda CB 250 F Hornet.

Впрочем, несмотря на максимальную скорость в 150 км/ч, динамика Honda VTR 250 хороша только в сравнении с другими мотоциклами этого класса. Разгон с 0 д 100 км/ч занимает 8 секунд, а после 100-110 км/ч задор байка стремительно улетучивается, и он очень неохотно набирает положенную максималку. Ну что ж, для такого моторчика и это весьма и весьма неплохо. Возможно, с 6-ступенчатой трансмиссией динамика была бы лучше, но мотоциклу досталась 5-ступенчатая КПП.

Зато над чем явно потрудились от души, так это над подвеской. Спереди VTR 250 установлена солидная 41-миллиметровая вилка, а сзади — регулируемый по преднатягу прогрессивный моноамортизатор. Такое оснащение далеко не всегда встречается даже на более мощных и дорогих моделях, так что за это ставим «Хонде» жирный плюс. К тому же в меру жёсткая подвеска не отбивает мотоциклисту седалище на неровной дороге, и при этом позволяет отлично чувствовать обратную связь с дорогой, а пара дисковых тормозов неплохо останавливают лёгкий байк.

Honda VTR 250 вообще можно назвать отчень маневренным маленьким мотоциклом. Да, он действительно маленький, или, скажем так — небольшой. Сухая масса байка составляет менее 140 кг, да и размеры позволят комфортно разместиться на VTR 250 человеку с ростом не выше среднего. У двухметрового мотоциклиста, увы, может возникнуть сильное чувство дискомфорта, когда руль в поворотах начнёт упираться ему в колени, а самому мотоциклисту придётся для комфортной посадки отодвинуться на заднее сиденье.

Спустя шесть лет после начала выпуска, в 2003 году, Honda VTR 250 прошла через первую модернизацию, получив тахометр и кое-какие другие мелкие изменения. В 2009 году мотоцикл был модернизирован повторно, подвергнувшись на этот раз более глубоким изменениям. Так, пара карбюраторов была заменена на инжектор, а объём бензобака уменьшился с 13 до 12 литров. Впрочем, учитывая расход топлива VTR 250 в 3 — 3,5 литра на сотню, запас хода у него приличный.

Можно с уверенностью сказать, что в своём классе этот мотоцикл заслуженно считается одним из лучших по сочетанию цены и качества, и восемнадцать лет выпуска (на текущий момент) — лучшее тому подтверждение. VTR 250 — это малокубатурный городской мотоцикл, именно такой, каким он должен быть.

Другие модели Honda в каталоге