Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1989 против Kawasaki  ZX 750R 1983

Kawasaki GPX 750R 1989 в сравнении с  ZX 750R 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то  ZX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPX 750R 1989 и Kawasaki  ZX 750R 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
742
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
92 hp 67.2 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
92
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV,
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
77.8 Nm @ 8500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
77.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
77
67
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPX 750R 1989 и Kawasaki  ZX 750R 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPX 750R 1989 и Kawasaki  ZX 750R 1983

Емкость Топливного Бака
21 Litres
22 Litres
Сухой Вес
нет данных
228 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 750R 1989 и Kawasaki  ZX 750R 1983

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 256 mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 4 piston calipers
2x 270 mm discs
Задняя Шина
140/70-18
130/80-18
Передняя Шина
110/90-16
120/80-16
Задняя подвеска
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
Air assisted forks, 160mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 750R 1989 и Kawasaki  ZX 750R 1983

Старт на Милю
11.1 sec / 193.2 km/h
12.4 sec / 106 mp / h
Максимальная Скорость
238.7 km/h
136 mp / h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
36 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 750R 1989 и Kawasaki  ZX 750R 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238344 руб.
238742 руб.
Год
1989
1984
Модель
Kawasaki GPX 750R
Kawasaki GPz 750R Ninja (ZX 750R)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>