Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1986 против Suzuki GSX-R 750WN 1992

Kawasaki GPz 1000RX 1986 в сравнении с Suzuki GSX-R 750WN 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750WN это весьма популярный в России мотоцикл, а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 1000RX 1986 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750WN 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1986 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
118 hp 86 kW @ 11500 rpm ( rear tyre 107.8 hp @ 11200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
125
118
Макс.мощность на об/мин.
9500
11500
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
80 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10000
Макс. Мощность, кВт
91
86
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1986 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1986 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
208 kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1986 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/80-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Full floater, preload, compression and rebound adjustable
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1986 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Старт на Милю
10.7 sec / 206.8 km/h
10.7 sec / 206.0 km/h
Максимальная Скорость
255.5 km/h
257.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
12.9 m / 36.7 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1986 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423983 руб.
288710 руб.
Год
1986
1992
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
Suzuki GSX-R 750WN

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>