Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1100-B2 1982 против Yamaha XP 500 T-Max 2010

Kawasaki GPz 1100-B2 1982 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а GPz 1100-B2 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1089 cc / 66.4 cu-in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108
43.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Bosch electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
95.1
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic , CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / V-Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres / 5.5 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.8 in
800 mm
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Мокрый вес
255 kg / 562 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 267 disc
Передние Тормоза
2x 270mm discs 1 piston calipers
2x 267 discs
Задняя Шина
4.25-18
160/60-15
Передняя Шина
3.25-18
120/70-15
Задняя подвеска
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Singing arm
Передняя Подвеска
Telescopic coil/air spring forks
Telescopic forks
Рама
Steel cradle design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
138 mm / 5.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
99 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Старт на Милю
11.5 sec / 118 mph
нет данных
Максимальная Скорость
137 mph / 220 km / m
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.8 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1100-B2 1982 и Yamaha XP 500 T-Max 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179017 руб.
196373 руб.
Год
1982
2010
Модель
Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
Yamaha X P 500 TMax
Dry Weight
237.3 kg / 521 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Dry-Weigh t
нет данных
203 kg / ABS 208 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Supermoto 320 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1986 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1976 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото Мотоцикл Victory Vision Street 2009 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2017 фото