Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 750 1981 против MV Agusta Brutale 800RR 2015

Kawasaki GPz 750 1981 в сравнении с MV Agusta Brutale 800RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Kawasaki GPz 750 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом MV Agusta Brutale 800RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

238191 руб.
761941 руб.

Год

1981
2015-16

Модель

Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
MV Agusta Brutal 800RR

Dry Weight

217 kg / 478.5 lbs
168 Kg / 370.4 lbs

Cooling system

нет данных
Cooling with separated liquid and oil radiators

Rake

28
нет данных

Аккумулятор

нет данных
PERFDRfTIFinCE

Primary drive

нет данных
19/36 - Gear ratio

Reserve

нет данных
5 Litres / 1.32 gal

Rim Front

нет данных
120/65 ZR-17

Ground Clarence

нет данных
160 mm / 6.30 in.

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

738 cc / 45.0 cu-in
798 cc / 48.68 cu. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
79 x 54.3 mm

Макс. Мощность

78.hp / 57 kW @ 9500 rpm
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

78
140

Макс.мощность на об/мин.

9500
13100

Степень Сжатия

4x 36mm Mikuni carburetors
13.3;1

Макс. Крутящий Момент

6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm

Макс. момент, Нм.

58.8
86

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
10100

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Multipoint electronic injection

Генератор

нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

КПП

5 Speed
Cassette style 6 speed constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multi plate with slipper clutch

Передаточные Числа

нет данных
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41

Емкость Топливного Бака

24.5 Litres / 5.8 US gal
16.6 Litres / 4.39 gal

Высота Сиденья

780 mm / 31 in
810 mm / 31.89 in

Колесная база

1500 mm / 59 in
1380 mm / 54.30 in

Размеры

нет данных
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.

Мокрый вес

230 kg / 506 lbs
нет данных

Колея

100 mm/ 3.9 in
95 mm / 3.74 in.

Задний Тормоз

Single 260mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 260mm discs
2x 320mm floating discs 4 piston calipers

Задняя Шина

130/90 -16
180/55 ZR -17

Передняя Шина

100/90 -19
нет данных

Задняя подвеска

Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy

Передняя Подвеска

36mm Air assisted forks
нет данных

Рама

нет данных
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.92 in

Ширина Заднего Колеса

112 mm / 4.4 in
125 mm / 4.92 in.

Старт на Милю

12.2 sec / 107 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

45.7 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RE 125 4T 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1987 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Tourer 2015 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Magni Filo Rosso 800 2015 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото