Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 против Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 в сравнении с Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл, а GPz 900R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
908
919 cc / 56.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 55 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
108 hp @ 9500 rpm
81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
108
108.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin carbs
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
8.7 Kg-m @ 8500 rpm
92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
79
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized,

Трансмиссия: Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Емкость Топливного Бака
22 Litres
19 Liters / 5.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
228 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1085 mm / 42.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2X 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni-Trak air assisted, single shock, 4-way adjustable damping.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, air assisted four way anti dive.
4 3mm cartridge-type telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond, steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Старт на Милю
11.3 sec
11.1 sec
Максимальная Скорость
155 mp/h
235.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.8 mp / g
18.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
245444 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Intake Valve
нет данных
17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Год
1999
2004--05
Модель
Kawasaki GPz 900 Ninja (ZX900R Ninja)
Honda CB 900 F Hornet
Dry Weight
нет данных
194 kg / 427.6 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>