Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Suzuki GSX-R 600 1997

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109.7лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 600 1997 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki GSX-R 600 1997

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
109.7 hp 80 kW @ 11800 rpm ( 95 hp @ 12100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
109.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
11800
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
4 x Mikuni BDSR36
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
67.6 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
67.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
80
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki GSX-R 600 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki GSX-R 600 1997

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
830 mm
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki GSX-R 600 1997

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 265mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
180/55-ZR17
Передняя Шина
100/90 V18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Conventional cartridge-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Рама
Double closed steel cradle frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki GSX-R 600 1997

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
11.3 sec / 196.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
245.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Suzuki GSX-R 600 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
318119 руб.
Год
1982 -
1997-98
Модель
Kawasaki GT 750
Suzuki GSX-R 600 SRAD V
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled.
нет данных
Rake
27.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>