Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GTR 1000 1986 против Yamaha XJ 900R 1983

Kawasaki GTR 1000 1986 в сравнении с Yamaha XJ 900R 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а GTR 1000 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. Kawasaki GTR 1000 1986 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XJ 900R 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GTR 1000 1986 и Yamaha XJ 900R 1983

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu-in
853
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
4x 35mm Mikuni
Макс. Мощность
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
97 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
97
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4 x 32mm Keihin CV carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10 kgf-m @ 6500 rpm
8.2 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GTR 1000 1986 и Yamaha XJ 900R 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GTR 1000 1986 и Yamaha XJ 900R 1983

Емкость Топливного Бака
28.5 Litres / 7.5 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
797 mm / 31.0 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
218 kg
Колесная база
1554 mm / 61.2 in
нет данных
Мокрый вес
296.0 kg / 652.6 lbs
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GTR 1000 1986 и Yamaha XJ 900R 1983

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 254mm disc
Передние Тормоза
2x 272mm discs 1 piston caliper
2x 254mm discs
Задняя Шина
130/80 VR16
120/90-18
Передняя Шина
110/80 VR18
100/90-18
Задняя подвеска
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Twin strut gas assisted, 5 spring preload and 12 damping adjustable,
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Air assisted telescopic forks,
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GTR 1000 1986 и Yamaha XJ 900R 1983

Старт на Милю
11.7 sec / 180.7 km/h
11.8 sec / 112.3 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
132.5 mp/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
45.2 Litres
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.1 m / 39.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GTR 1000 1986 и Yamaha XJ 900R 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182090 руб.
398872 руб.
Год
1986 - 89
1983
Модель
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Yamaha XJ 900R Seca
Dry Weight
270 kg / 595 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28,
нет данных
Max Power Rear Tyre
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Victory Jackpot 2012 фото Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125  Race-Blu Special Edition 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото