Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250S 2011 против Honda NX 250 1988

Kawasaki KLX 250S 2011 в сравнении с Honda NX 250 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 250 это редкий в России мотоцикл, а KLX 250S это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLX 250S 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NX 250 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki KLX 250S 2011 и Honda NX 250 1988

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
70.0 x 64.8 mm
Макс. Мощность
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
26 hp 19 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
26
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
11:1
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
25nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
25
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250S 2011 и Honda NX 250 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250S 2011 и Honda NX 250 1988

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
9 Litres
Высота Сиденья
883 mm / 34.8 in
820
Сухой Вес
нет данных
118
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1350
Мокрый вес
135 kg / 297.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
254
Колея
74mm / 2.9 in
87
Мокрый Вес
нет данных
133
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
118 kg / 133.0 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250S 2011 и Honda NX 250 1988

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
100/100-18
120/90-16
Передняя Шина
80/100-21
100/90-19
Задняя подвеска
Uni-Trak with Adjustable preload, 16-Way compression and Rebound damping adjustment
Swing arm system Pro-link
Передняя Подвеска
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
37mm Telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250S 2011 и Honda NX 250 1988

Максимальная Скорость
нет данных
140

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250S 2011 и Honda NX 250 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212537 руб.
325411 руб.
Год
2011 - 12
1993-
Модель
Kawasaki KLX 250S
Honda NX 250 Dominator
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Rake
25.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
23.5 hp @ 8200 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>