Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250S 2017 против Aprilia RC 250 1979

Kawasaki KLX 250S 2017 в сравнении с Aprilia RC 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, dry w eight, final drive ratop, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то RC 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.3лс., а KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Kawasaki KLX 250S 2017 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RC 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250S 2017 и Aprilia RC 250 1979

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, 2 stroke
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
244.2 cc / 14.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
72 x 60 mm
Макс. Мощность
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
28.5 kW / 38.3 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
38.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
8250
Степень Сжатия
11.0:1
Single, underseat
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
33.9 Nm / 3.46 kgf-m / 25 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
33.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Keihin CVK34 carburetor
Electronic, Motoplat
Engine management system
нет данных
Aprilia RC 250

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250S 2017 и Aprilia RC 250 1979

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi disc, dry

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250S 2017 и Aprilia RC 250 1979

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
8 L / 2.1 US gal / 1.8 Imp gal
Высота Сиденья
883 mm / 34.8 in
910 mm / 35.8 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
135 kg / 297.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250S 2017 и Aprilia RC 250 1979

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Gimeca 140 mm drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Gimeca 140 mm drum
Задняя Шина
100/100-18
нет данных
Передняя Шина
80/100-21
нет данных
Задняя подвеска
280 mm / 11.0 in
Swingarm with two shocks, adjustable, Court & Cossus
Передняя Подвеска
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Marzocchi fork, 35 mm
Рама
Steel, Double cradle frame
Single cradle, split in closed tubes, CrMo
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250S 2017 и Aprilia RC 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222143 руб.
88287 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 - 21
Intake Valve
нет данных
4.50 - 18
Dry W eight
нет данных
370 mm / 14.6 in
Final Drive Ratop
нет данных
15.1 sec
Год
2017
1979
Модель
Kawasaki KLX 250S
нет данных
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
105 kg / 231 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
74mm / 2.9 in
нет данных
Wheels
нет данных
Steel, spoked
Reserve
нет данных
1 L / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal
Max Power Rear Tyre
23.5 hp @ 8200 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>