Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250S 2017 против Suzuki GSX-S 1000 2017

Kawasaki KLX 250S 2017 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Kawasaki KLX 250S 2017 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-S 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250S 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
150
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
11.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
Keihin CVK34 carburetor
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX-S 1000 / ABS

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250S 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2017

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250S 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
883 mm / 34.8 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1180 mm / 46.5 in
Мокрый вес
135 kg / 297.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250S 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
100/100-18
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
80/100-21
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
280 mm / 11.0 in
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel, Double cradle frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250S 2017 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222143 руб.
1170999 руб.
Год
2017
2017
Модель
Kawasaki KLX 250S
нет данных
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Rake
74mm / 2.9 in
25.0
Max Power Rear Tyre
23.5 hp @ 8200 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.588 ( 44/17)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2015 фото Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXCW Rocker 2008 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2006 фото