Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против Yamaha YZF 600 R6 2017

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
116.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
14500
Степень Сжатия
нет данных
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
50
61.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
10500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Digital AC-CDI
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
Keihin FCR
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha YZF 600 R6 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
17.5 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
Height 1095 mm / 43.1 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
130 mm / 5.1 in
Колея
122 mm / 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
110/100-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
80/100-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
нет данных
43mm KYB telescopic forks
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319453 руб.
311759 руб.
Год
2012
2017
Модель
Kawasaki KLX 450R
Yamaha YZF 600 R6
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.1
97mm / 3.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>