Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KR-1S 1992 против SWM RS 650R 2015

Kawasaki KR-1S 1992 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а KR-1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KR-1S 1992 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
T two stroke, parallel twin cylinder, Electronic variable exhaust valve ( KIPS ) equipment
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.0 x 50.6 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
59.1 hp / 43.2 kW) @ 10500 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.1
53.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
7500
Степень Сжатия
2x 28mm Keihin PWK carburetor
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
40.2 Nm / 4.1 kgf-m @ 10500 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6500
Стартер
Kick
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Capacitor discharge
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
нет данных
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Kawasaki KR-1S 1992 и SWM RS 650R 2015

КПП
6 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Kawasaki KR-1S 1992 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
16.0 Litres / 4.2 gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1365 mm / 53.7 in
нет данных
Размеры
Width 695 mm / 27.4 in
1506 mm / 59.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
90 mm / 3.5 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KR-1S 1992 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
2x discs 4 piston calipers
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
130/60 VR18
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
100/70 VR17
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Tubular diamond, Aluminium extruded E-Box frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
269 mm / 10.6 in

Динамические характеристики: Kawasaki KR-1S 1992 и SWM RS 650R 2015

Старт на Милю
12.9 sec / 108 mph 173.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
135.3 mph / 217.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KR-1S 1992 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
1992
2015-16
Модель
Kawasaki KR1S
нет данных
Dry Weight
131 kg / 288.8 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.0
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 600 1983 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1997 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото
Мотоцикл Highland 950 V2 Super M otard 2008 фото Мотоцикл Ducati 999 2003 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2016 фото