Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 против Honda VT 250F 1982

Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 в сравнении с Honda VT 250F 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 250F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а Ninja 300 SBK Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 250F 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 и Honda VT 250F 1982

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
35
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
27
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 и Honda VT 250F 1982

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 520 O-ring
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 и Honda VT 250F 1982

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 337 lbs
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Length 2027 mm / 79.8 in Width 750 mm / 30 in Height 1190 mm / 47 in
Мокрый вес
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
93 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 и Honda VT 250F 1982

Задний Тормоз
110/70-17 M/C 54S
Drum
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
Single disc
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66S
110/80-18 58S
Передняя Шина
нет данных
100/90-16 54S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Pro-link air assisted monoshock
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic fork,
Air assisted telescopic forks
Рама
Tube diamond, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
132 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 и Honda VT 250F 1982

Старт на Милю
нет данных
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition 2014 и Honda VT 250F 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257263 руб.
192319 руб.
Год
2014
1982-83
Модель
Kawasaki Ninja 300 SBK Special Edition
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
91 mm / 3.6 in
Наименование модели
нет данных
Honda VT 250F
Primary Reduction Ratio
3.087 (71/23)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
3.214

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Honda XR 230R 2007 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FPA 2012 фото
Мотоцикл Honda Monkey 125 2026 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2020 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2007 фото Мотоцикл Yamaha SR 500 1978 фото