Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 против BMW S 1000RR 2016

Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по характеристикам: headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199лс., а Ninja H2 Carbon Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 228лс. BMW S 1000RR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
228 hp / 166.4 kW @ 11500 rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
228
199
Макс.мощность на об/мин.
11500
13500
Степень Сжатия
8.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
141.7 Nm / 104.5 lb-ft @ 11000 rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Performance
нет данных
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
4-1-2
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Генератор
нет данных
350 W

Трансмиссия: Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 и BMW S 1000RR 2016

КПП
6 Speed, with Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift)
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Sealed chain
Chain 17/45
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled

Размеры и масса: Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
815 mm / 32.0 in.
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1160.8 mm / 45.7 in
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
216 kg / 476.3 lb
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers, KIBS ABS
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/65 ZR17 Bridgestone V01R slick
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Bridgestone V01F slick
120/70 ZR17
Задняя подвеска
135 mm / 5.3 in
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm inverted fork with adjustable rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 и BMW S 1000RR 2016

Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2019
201 6
Модель
Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
101.6 mm / 4.0 in
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Reserve
нет данных
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
Production
100 Units
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 EV 1996 фото Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600E 1990 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2007 фото Мотоцикл Gilera KZ 125 Endurance 1988 фото