Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 1000 2014 против Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

Kawasaki Versys 1000 2014 в сравнении с Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VRSCR Street Rod это изредка продающийся в России мотоцикл, а Versys 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Versys 1000 2014 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 1000 2014 и Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cu-in
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 56 mm
100 x 72 mm
Макс. Мощность
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
120 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
120
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
Digital CBI
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
108.4 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
108.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7700
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
88
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel-injection with 53mm throttle bodies

Трансмиссия: Kawasaki Versys 1000 2014 и Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys 1000 2014 и Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
18.9 Litres
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
762 mm
Сухой Вес
нет данных
280 kg
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Height 1405 mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 526.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
107 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 1000 2014 и Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 300mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-19
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
Huge 49mm forks
Рама
Aluminium twin-tube
Steel perimeter upper frame w/hydro formed main rails and bolt-on lower frame rails, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 1000 2014 и Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
228 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 Litres

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 1000 2014 и Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
763511 руб.
468900 руб.
Год
2014
2007
Модель
Kawasaki KLE 1000 Versys
Harley Davidson VRSCR Street Rod
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Racing 2003 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 100 F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZ 490 1985 фото Мотоцикл BMW R 1150RT 2001 фото