Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650s 2009 против Yamaha RZ 125LC 1980

Kawasaki Versys 650s 2009 в сравнении с Yamaha RZ 125LC 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Kawasaki Versys 650s 2009 - байк средней стоимости, при этом Yamaha RZ 125LC 1980 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha RZ 125LC 1980

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
Digital CBI
Autolube
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
61
16
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
9250
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
нет данных
Hitachi CDI
Питание двигателя
нет данных
24mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha RZ 125LC 1980

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha RZ 125LC 1980

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1295 mm / 50.9 in
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Height 1190 mm / 46.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.2 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 L

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha RZ 125LC 1980

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
130mm Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
160/60ZR17M
3.00-18-6PR
Передняя Шина
120/70ZR17
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
32mm Telescopic forks
Рама
Diamond, high-tensile steel
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha RZ 125LC 1980

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
16.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
81 mph / 130.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
64 mpg
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Yamaha RZ 125LC 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365492 руб.
107054 руб.
Год
2009 - 10
1981 - 82
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
Yamaha RD / RZ 125LC
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>