Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys-X 300 2020 против Yamaha MX King 150 2015

Kawasaki Versys-X 300 2020 в сравнении с Yamaha MX King 150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а Versys-X 300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Kawasaki Versys-X 300 2020 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MX King 150 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha MX King 150 2015

Двигатель
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
296 cc / 18.1 cu in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
15.1
Макс.мощность на об/мин.
11500
8500
Степень Сжатия
10.6:1
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Electric
Fuel injection
Система смазки
Forced, wet sump
Wet Sump
Система выхлопа
Two into one
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha MX King 150 2015

КПП
6-Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
Chain, sealed
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha MX King 150 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
780 mm / 31 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1240 mm / 49 in
Размеры
Height 1389 mm / 54.7 in
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
175 kg / 385.9 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha MX King 150 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17 M/C 65S
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
100/90-19 M/C 57S
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Backbone, high tensile steel
Tubular steel diamond backbone

Прочие характеристики: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha MX King 150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442666 руб.
51158 руб.
Emissions Standard
Euro 4
нет данных
Front Wheel Trael
130 mm / 5.1 in
нет данных
Rear Wheel Trael
147 mm / 5.8 in
нет данных
Год
2020
2015 -17
Модель
Kawasaki Versys-X 300
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Wheels
Aluminum, multi-spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati GT 1000 2008 фото Мотоцикл M1NSK Минск C4 125 2025 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл BMW S1000RR Tyco Replica 2016 фото Мотоцикл Bimota SB6R 1997 фото Мотоцикл BMW Link Concept 2017 фото