Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 против Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007

Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 в сравнении с VN 1600 Vulcan Nomad 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1600 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 1600 Vulcan Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1552 cc / 94.7 cu-in
1552
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 95 mm
102 x 95 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48 kW @ 4700 rpm
65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
65.7
Макс.мощность на об/мин.
4700
4700
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
127 Nm / 93.7 lb-ft @ 2700 rpm
127 Nm @ 2700 rpm
Макс. момент, Нм.
127
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
2700
2700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
48
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
20 Litres / 5.3 gal.
Высота Сиденья
680 mm / 26.8 in
28.3 in.
Сухой Вес
нет данных
350 kg / 772 lb
Колесная база
1680 mm / 66.1 in
нет данных
Размеры
Width 1039 mm / 40.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
170/60 R17
Передняя Шина
130/70 R17
130/70 R17
Задняя подвеска
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Передняя Подвеска
43mm inverted forks
43mm inverted forks.
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
94 mm / 3.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
320555 руб.
380228 руб.
Год
2003 - 05
2007-08
Модель
Kawasaki VN 1600 Classic FI
Kawasaki VN 1600 Nomad
Dry Weight
307 kg / 676.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32.0
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>