Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 против Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а VN 1700 Vulcan Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1700
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
55kW 74 hp @ 5000 rpm
68 hp 50.2 KW @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
68
Макс.мощность на об/мин.
5000
4400
Степень Сжатия
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
135 Nm 13.7 kg-fm @ 2750 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
135
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
4100
Макс. Мощность, кВт
55
50
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
5 Speed / Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
6th 0.806 (29/36)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.3 gal.
12.5 Litres
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
668 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1,665 mm / 65.6 in
нет данных
Размеры
Height 1155 mm / 45.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Мокрый Вес
345 kg / 760.6 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/70 -R16
130/90-16
Передняя Шина
130/90 -R16
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
39mm Forks
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2011 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
466666 руб.
471814 руб.
Год
2011-12
2008-10
Модель
Kawasaki VN 1700 Classic
Harley Davidson XL 883L Sportster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki T 250 1967 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 Enduro 2010 фото Мотоцикл Zero FX 2015 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Bimota BBI Biposta 1995 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото