Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 против Triumph Street Triple S A2 2020

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а VN 650 Vulcan S Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017

Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
660 cc / 40.27 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
76.0 x 48.5 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
47
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
10.8:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Digital - inductive type
Питание двигателя
Fuel system DFI with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Triumph Street Triple S A2 2020

КПП
6 Speed with positive neutral finder
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
X ring chain
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Triumph Street Triple S A2 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Triumph Street Triple S A2 2020

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Задняя Шина
160/60 R17
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Передняя Шина
120/70 -R18
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Showa 41mm upside down forks
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
Rear - 2 piece high pressure die cast
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 и Triumph Street Triple S A2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530000 руб.
402805 руб.
Год
2017 - 18
2020
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe
Triumph Street Triple S A2
Dry Weight
нет данных
168 Kg / 370.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
/ 4.0 in
ABS
нет данных
S witchable ABS
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2013
Сравнение Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 против Kawasaki Versys 650 2013
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650s 2009
Сравнение Triumph Street Triple S A2 2020 против Kawasaki Versys 650s 2009
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла KTM 690 SMC 2010
Сравнение Triumph Street Triple S A2 2020 против KTM 690 SMC 2010

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Victory Kingpin 8-Ball 2008 фото Мотоцикл CFMOTO 250 SR 2020 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1980 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 199 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2018 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото